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Der Toyota Mirai

Fahren mit Wasserstoff - Schön wie noch nie

Der Toyota Mirai (Wasserstoffverbrauch Toyota Mirai, Brennstoffzelle FCH2 / Elektromotor 134 kW (174 PS), stufenloses Automatikgetriebe mit Heckantrieb (4X2), komb.: 0,79 kg/100km, Stromverbrauch kombiniert 0 kW/100 km, CO2-Emissionen komb.: 0 g/km, CO2-Effizienzklasse: A+. Abb. zeigt Sonderausstattung.) kommt noch effizienter und moderner daher, als sein Vorgängermodell. Erleben Sie es selbst und überzeugen Sie sich von seinem fortschrittlichen Brennstoffzellen-Antrieb!

Innovative Fortbewegung

Brennstoffzellen-Antrieb

Der innovative Brennstoffzellen-Antrieb verwandelt Wasserstoff und Sauerstoff in Energie, die den Elektromotor antreibt und sie somit emissionsfrei alle Ihre Ziele erreichen lässt.

Zeitgemäße Oberklasse

Komfort nach Maß

Bei der Innenausstattung kommen zeitgemäße und hochwertige Materialien zum Einsatz, die in Kombination mit der auf Wunsch erhältlichen Ambiente-Beleuchtung für eine angenehme Atmosphäre im Fahrzeuginneren sorgen. Damit Sie sich im Toyota Mirai von Anfang an wohl fühlen und Ihn ungern wieder hergeben möchten. Darüber hinaus erwartet Sie ein großes Informationsdisplay, dass Sie durchgehend mit aktuellen Fahrdaten versorgt, um immer auf dem Laufenden zu bleiben. Zudem finden Sie im Toyota Mirai ein 12,3 Zoll Multimedia-Display, das immer für beste Unterhaltung und ebenfalls für eine hervorragende Smartphone-Integration bestens ausgestattet ist. Dass alles zusammen sorgt für ein noch nie da gewesenes Komfortgefühl im Innenraum, das Sie begeistern wird.

Interesse geweckt?

Jetzt Kontakt aufnehmen!

Wenn Sie sich weiter über den Toyota Mirai mit Brennstoffzellen-Antrieb informieren möchten, nehmen Sie am besten noch heute Kontakt mit uns auf und erhalten Sie alle weiteren, für Sie relevanten Informationen. Außerdem haben Sie die Möglichkeit, sich auf einer Probefahrt selbst von all seinen Stärken zu überzeugen.

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Das sagen unsere Kunden
DANKE für die stets kompetente und faire Beratung durch die Herren Brückner und Fröhling. Wir kommen gern wieder.
Geschrieben von A. Fischer am 03. Juni 2019
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Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten, wenn nicht anders ausgewiesen, um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Bei den CO2-Emissionswerten handelt es sich, wenn nicht anders ausgewiesen, um Werte nach dem WLTP-Testzyklus. Die Kraftfahrzeugsteuer wird auf Basis der WLTP-Werte für CO2-Emissionen ermittelt. Welches Testverfahren zur Anwendung gekommen ist, ist auf der Fahrzeugdetailseite angegeben.

Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.

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